Валентина Семенюк продолжит отъем ферросплавного бизнеса у Виктора Пинчука

26.09.2006 Новости

Фонд государственного имущества Украины (ФГИУ) готовит апелляцию на решение Хозяйственного суда Киева относительно признания консорциума “Приднепровье” добросовестным покупателем 50%+1 акции ОАО “Никопольский завод ферросплавов” (НЗФ).

Как сообщили в пресс-службе ФГИУ, апелляционная жалоба будет подана в Апелляционный суд Киева. В то же время, сроки подачи жалобы в фонде не уточнили. “Вчера состоялось совещание, поднимался и этот вопрос. Мы должны знать, чем мотивировался суд, принимая такое решение”, — отметили в ФГИУ.

На самом Никопольском заводе ферросплавов данное решение Хозяйственного суда пока не комментируют.

Напомним, вчера ПФК “Приднепровье” распространило сообщение о том, что Хозяйственный суд Киева отклонил иск ФГИУ о возврате в госсобственность 50%+1 акции Никопольского завода ферросплавов (Никополь Днепропетровская область).

В мае 2003 года ФГИУ продал ПФК “Приднепровье”, контролируемой корпорацией “Интерпайп” В. Пинчука, 25% акций НЗФ за 205 млн.грн., а в августе 2003 года — еще 25%+1 акция за 205,5 млн.грн.

http://ukrrudprom.com

Кабмин спрогнозировал рост ВВП в 2008-2010 годах

Правительство Украины прогнозирует ускорение роста реального валового внутреннего продукта до 7,6% в 2008 году с дальнейшим его замедлением до 7% в 2009 году и 6,5% — в 2010 году.

Такой среднесрочный прогноз экономического развития страны утвержден постановлением правительства ь1359 от 25 сентября "О прогнозе показателей сводного бюджета Украины по основным видам доходов, расходов и финансирования на 2008-2010 годы".

Как сообщалось ранее, правительство Украины прогнозирует ускорение роста реального ВВП в 2006 году до 5,8-6% и в 2007 году — до 6,5% по сравнению с 2,6% в 2005 году.

Реальный ВВП Украины по итогам января-августа 2006 года вырос на 5,7%, в том числе в августе — на 7,1%.

http://www.korrespondent.net

«Лугансктепловоз»: история конфликта

19 июля 2006 год — Фонд госимущества объявил конкурс по продаже 76% акций холдинговой компании «Лугансктепловоз» 8 сентября — председатель Фонда госимущества Валентина Семенюк процитировала вице-премьер-министра Андрея Клюева. Тот, находясь с визитом в России, сказал, что приватизация завода не состоится, а будет создано совместное предприятие 18 сентября — премьер-министр Виктор Янукович заявил о необходимости приостановить конкурс по продаже 76% акций «Лугансктепловоза»…
 
20 сентября — Кабмин создал группу для изучения правовых последствий при остановке приватизации «Лугансктепловоза». Валентина Семенюк сообщила, что Фонд продолжит проведение конкурса с объявленными ранее условиями и сроками.

22 сентября — министр транспорта и связи Николай Рудьковский заявил, что Кабмин на ближайшем заседании примет решение об отмене конкурса, чтобы оставить это предприятие под контролем государства.

25 сентября стало известно, что Высший хозсуд отменил постановление хозсуда Киева о признании несостоявшимся конкурса по продаже 76% «Лугансктепловоза», который состоялся в 2001 году. Тогда победителем был признан «АвтоКрАЗ».

История «Лугансктепловоза»
3 мая 1896 года — официальная дата начала истории «Луганского паровозостроительного завода». Его основал немецкий промышленник Густав Гартман

1900 год — выпущен первый паровоз

1928-1933 годы — большая реконструкция дала возможность освоить наиболее мощные грузовые локомотивы. По своей технической оснащенности завод был в то время самым совершенным в мире и наибольшим в Европе

1945 год, октябрь — выпущен первый послевоенный паровоз

1950-е годы — производство переоборудовано на выпуск тепловозов

1956-1957 годы — созданы маневровые тепловозы с электрической передачей для работы в условиях тропического климата. Первые поставки на экспорт

1962 год — начато производство тепловоза 2ТЭ10Л с электрической передачей постоянного тока. Тепловозы этого типа стали основными для железнодорожных дорог СССР

Конец 1970-х — масштабная реконструкция завода, построены новые цеха, проведено техническое переоснащение производства. В середине 1980-х завод ежемесячно выпускал по 115-120 секций тепловозов, что было абсолютным достижением в мире

1992 год — завод перешел на освоение производства новых видов рельсового транспорта для железных дорог, коммунального хозяйства и горнорудной промышленности

1995 год — указом президента создана Государственная холдинговая компания «Лугансктепловоз»

http://e-finance.com.ua

Алишер Усманов готов приобрести горно-металлургический дивизион Рината Ахметова

Российский бизнесмен Алишер Усманов договорился об оценке активов компании “Метинвест холдинг”, представляющей горно-металлургический дивизион ЗАО System Capital Management Рината Ахметова. Об этом сообщают “Ведомости” (№180, 26 сентября 2006).

“Алишер Усманов договорился со своими партнерами, как распределятся доли в создаваемом ими гигантском металлургическом холдинге стоимостью около 10 млрд. долларов, — пишет издание. — Усманову достанется контрольный пакет, фонду Андрея Скоча — 30%, Василию Анисимову — 20%. Они надеются, что их партнером станет еще и украинский магнат Ринат Ахметов: Усманов уже договорился с ним об оценке их металлургических активов”.

“Усманов решил объединить свои металлургические активы в прошлом году. Михайловским ГОКом и “Уральской сталью” он владеет пополам с Василием Анисимовым, а более 90% акций Лебединского ГОКа и ОЭМК — с компаниями, представляющими интересы депутата Госдумы Андрея Скоча. Сейчас все четыре комбината переданы в управление УК “Металлоинвест”, — напоминает газета.

“Усманов не намерен останавливаться на достигнутом и уже думает, как укрупнить будущий холдинг. В прошлом году он предлагал объединить свои ГОКи с Соколовско-Сарбайским ГПО (Казахстан) и украинскими комбинатами “Смарт-групп” Вадима Новинского. С владельцами казахского ГОКа договориться пока не удалось. У них “свои планы вывода предприятия на IPO, и мы не хотим им мешать”, говорит Усманов. Переговоры с Новинским идут более успешно, как и с другой украинской компанией — “Метинвестом”, управляющим горно-металлургическими активами украинского магната Рината Ахметова. С обоими предпринимателями Усманов договорился о проведении оценки их активов”. “Вполне возможно, мы договоримся о слиянии”, — заявил изданию г-н Усманов.

Стоимость объединенной компании, по оценке Кирилла Чуйко из “Уралсиба”, может перевалить за 20 млрд. долларов, ведь только четыре украинских ГОКа могут стоить около 4,8 млрд. долларов. По мнению аналитика Deutsche UFG Александра Пухаева, [горно-металлургические] активы Ахметова могут стоить 5-10 млрд. долларов.

http://ukrrudprom.com

Игорь Еремеев отказался от сладкого

Группа «Континиум», подконтрольная бизнесмену Игорю Еремееву, продала кондитерские фирмы «Буковинка» и «Луцккондитер». Группа компаний «Континиум» продала пакет акций кондитерской фирмы «Буковинка» (Черновцы) и долю в производственно-коммерческой фирме «Луцккондитер». Официально покупателем активов стала компания «ПолАрт Капитал». В конце августа Антимонопольный комитет Украины разрешил ей установить контроль над «Буковинкой» и «Луцккондитером». В то же время, по мнению профильных экспертов, за «Поларт Капитал» в сделке с группой Игоря Еремеева может стоять один из операторов рынка.

Генеральный директор группы «Континиум» Сергей Корецкий косвенно подтверждает эти предположения. По его словам, новые инвесторы являются известными на рынке кондитерских изделий в Украине и имеют опыт в кондитерском бизнесе. «В стратегических планах инвесторов — модернизация производственных мощностей и расширение дистрибуции продукции», — сказал Корецкий. При этом сумма сделки не разглашается.

Причины продажи Корецкий объяснил тем, что кондитерский бизнес для группы является непрофильным. «Теперь планируем развивать приоритетный бизнес — нефтяное, молочное направление», — объяснил он.

«У группы Еремеева кондитерский бизнес никогда не был профильным. За последнее время инвестиции в обе фабрики были небольшими, по сравнению с лидерами кондитерского сегмента», — подтверждает Светлана Дрыгуш, аналитик компании «Ренессанс Капитал Украина».

Аналитик аграрного рынка Ирина Цигельник сообщила, что обе кондитерские фабрики показывали очень низкую рентабельность, по сравнению с другими предприятиями кондитерского рынка. «В 2005 году «Луцккондитеру» удалось выйти на прибыльность, хотя и очень низкую. А «Буковинка» продолжала приносить убытки», — говорит эксперт. По ее словам,  «группа Континуум давно собирается выходить на IPO». «Так как у группы бизнес очень разный, им необходимо структурировать компанию», — объясняет аналитик. По оценкам Цигельник, стоимость «Луцккондитера» составляет около $14 млн., а «Буковинки» — около $7 млн.

В группе «АВК», корпорации Roshen, компаниях Nestle,  «Житомырськи ласощи» и «Крафт Фудз Україна», действующих на отечественном рынке кондизделий, отрицают причастность к покупке указанных кондитерских фабрик. «Предприятия больше года выставляются на продажу, однако лидерам на кондитерском рынке они были не интересны. Скорее всего, их приобрела небольшая компания из второй десятки, чтобы за их счет увеличить свое присутствие на рынке», — объяснил источник в одной из компаний на условиях анонимности.

Акционером «Луцккондитера» «Континиум», подконтрольный бывшему народному депутату Игорю Еремееву, является с 2001 года.  В 2004 году «Континиум-Траст-Компани», входящая в группу «Континиум», приобрела 61% акций «Луцккондитера», скупив их у работников кондитерской фабрики. Директор предпрития Марина Журавлевая, которая в это время находилась в отпуске, пыталась оспорить законность скупки предприятия в Луцком городском суде.

http://delo.ua

Минтопэнерго утвердило план реализации Энергетической стратегии

Министерство топлива и энергетики Украины утвердило План мероприятий на 2006-2010 годы в рамках реализации Энергетической стратегии Украины на период до 2030 года.

Как сообщили в пресс-службе Минтопэнерго, данный план было разработан в соответствии с распоряжением Кабинета Министров Украины "Об утверждении плана мер на 2006-2010 годы по реализации Энергетической стратегии Украины на период до 2030 года" N436-р от 27 июля 2006 года.

План мероприятий устанавливает целевые показатели энергетического баланса Украины на период 2006-2010 гг. В частности, до 2010 года планируется обеспечить увеличение производства электроэнергии до 210,2 млрд кВтч в год и уменьшить потребности в природном газе до 71,1 млрд кубометров (в 2006 году — 77,7 млрд кубометров). Согласно плану, потребность Украины в нефти в 2010 году составит 19,5 млн тонн, из которых 5,5 млн тонн — за счет собственного производства.

Кроме того, в плане определяются мероприятия по модернизации и реконструкции объектов энергетики, а также объемы необходимого финансирования. Документ предусматривает также ряд законодательных изменений, разработку проектов и программ, которые необходимы для развития энергетических отраслей.

План направлен на приоритетные проекты модернизации украинских электростанций, развитие и модернизацию магистральных и распределительных сетей, а также на развитию в Украине ядерно-топливного цикла. Согласно плану, Минтопэнерго намерено закреплять ведущую роль Украины в процессе транзита углеводородов и дальнейшую диверсификацию источников их поставок в Украину.

http://www.korrespondent.net

Последний поезд приватизации

Первые шаги нового Кабмина свидетельствуют, что либеральная приватизация закончилась на «Криворожстали». 25 сентября в 18:00 завершился прием заявок на конкурс по продаже 76% государственных акций ОАО «Холдинговая компания «Лугансктепловоз». По информации Фонда госимущества, на 15:00 понедельника Фонд не получил ни одной заявки. В то же время в пресс-службе ФГИ отметили, что, как правило, заявки поступают буквально в последнюю минуту. Сегодня ФГИ должен открыть поступившие предложения кандидатов, а на 3 октября намечено рассмотрение финансовых предложений претендентов.

Быть или не быть конкурсу

Хотя приватизационный процесс идет полным ходом, проведение конкурса — под вопросом. В частности на прошлой неделе премьер-министр Виктор Янукович обескуражил иностранных инвесторов заявлением о том, что конкурса по продаже «Лугансктепловоза» не будет. «Мы должны убедиться, что приватизация, которая готовилась, будет прозрачной. После того как мы убедимся, будет принято соответствующее решение», — пояснил Янукович работникам завода.

Состоится ли конкурс, сегодня никто однозначно сказать не может. Пару недель назад Валентина Семенюк, председатель ФГИ, «засветила» позицию правительства, которую в Москве представил вице-премьер Андрей Клюев. Он заявил, что вместо продажи «Лугансктепловоза» на открытом конкурсе, на его базе будет создано совместное предприятие.

Но даже такой борец за госконтроль в экономике, как социалист Валентина Семенюк раскритиковала позицию Клюева. В интервью «ДЕЛУ» она сказала, что остановить конкурс практически не возможно. Во-первых, такое право имеет только Кабмин, а соответствующего распоряжения он пока не издавал. Во-вторых, в случае остановки конкурса Украину ждут судебные иски. «Если мы остановим конкурс, к нам будут применены штрафные санкции. Потому что сегодня девять потенциальных покупателей взяли (документы на оформление) заявки, подписали договор о конфиденциальности, внесли залог. А это означает, что мы вступили в процесс, когда это сделать (остановить конкурс. — «ДЕЛО») невозможно», — сказала Семенюк.

Кому нужен «Лугансктепловоз»

И все же Кабмин создал группу для изучения правовых последствий при остановке приватизации «Лугансктепловоза». Но наиболее интересно, зачем «регионалы» тормозят приватизацию предприятия и под кого планируется СП на его базе. По мнению опрошенных «ДЕЛОМ» аналитиков, на данный момент есть две структуры, которые могут стать соучредителями СП. «Очевидно, что структуры, аффилированные с СКМ (Рината Ахметова. — «ДЕЛО»), всерьез заинтересовались железнодорожным машиностроением и рассчитывают взять его под свой контроль», — сказал один из экспертов рынка на условиях анонимности. С приходом в руководство «Укрзализныци» Владимира Козака, который ранее работал в близком к Ахметову «Лемтрансе», перед «донецкими» открываются перспективы по освоению средств, которые пойдут на модернизацию подвижного состава «Укрзализныци».

Эксперты полагают, что нового премьера и его окружение мало заботит прозрачность и конкурентность приватизации в Украине. В противном случае правительство могло бы без труда в рамках приватизационного конкурса привлечь на «Лугансктепловоз» иностранные Siemens и Bombardier. Но насколько известно, никто из западных компаний не интересовался такой формой как СП.

Пока что схемами минимизации затрат на приватизацию грешат отечественные, да еще российские инвесторы. Потому вопрос «под кого создается СП» — риторический. Аналитики отмечают, что либеральная приватизация закончилась с продажей «Криворожстали» компании Mittal Steel, с чем до сих пор не могут смириться отечественные миллиардеры.

Егор Гаврилов

http://delo.ua

Премьер-министра просят защитить «Днеправиа» от «экспансии» немецкой «Lufthansa»

25.09.2006 Новости

Немецкая авиакомпания "Lufthansa" осуществляет экспансию на украинский рынок. В случае, если государство не сможет остановить "наступление" иностранной авиакомпании, внешние авиаперевозки на отечественном рынке будут монополизированы иностранными "монстрами". Об этом корреспонденту ЛІГАБізнесІнформ сообщил народный депутат Украины Святослав Олийнык.

По его словам, на данный момент "Lufthansa" "наступает" на украинскую авиакомпанию "Днеправиа". "Это уже не первый случай. Уже такое было с компанией "Донбассаэро". Теперь "Днеправиа" попало под эту экспансию. И наше отечественное предприятие пытается с этим бороться. В этом случае нужна помощь госорганов, так как "Lufthansa" лоббирует на правительственном уровне", — отметил С.Олийнык, добавив, что уже направил депутатское обращение Премьер-министру Украины Виктору Януковичу, в котором просит его взять под личный контроль ситуацию вокруг запрета полетов украинской авиакомпании "Днеправиа" в Германию.

Депутат сообщил, что на сегодняшний день государственные службы, в частности, Госавиаслужба, делают все возможное для прекращения экспансии. "Они что могут, стараются делать… Однако одной этой службы маловато, так как "Lufthansa" — крупный монстр в этой сфере, и здесь нужно идти несколькими фронтами. Мы имеем дело с компанией, которая ведет себя на рынке настолько агрессивно, оповещает по факту — что самолет летит в Днепропетровск и будет там приземляться. Такая чрезмерная настойчивость в этом вопросе граничит со своеволием", — подчеркнул С.Олийнык.

"Недоработки внутри государства нет. Это специфика авиабизнеса, в котором доминируют крупные авиакомпании. По-видимому, они используют лоббистские структуры своих правительств. Это один из самых крупных в мире авиамонстров, который настолько привык к своей победе, что не считается с такими мелкими авиакомпаниями, как наши украинские. Две наши авиакомпании уже от этого пострадали. "Днеправиа" пока еще борется", — отметил народный депутат.

Он считает, что "власти желательно подумать о том, чтобы побыстрее пустить авиабизнес в приватизацию, потому что специфика этого бизнеса в том, что в него должны быть вложены деньги, и желательно не бюджетные, а инвесторов". "Если та же самая "Lufthansa" купит на аукционе "Днеправиа" — на сегодня это 100%-ное государственное предприятие — и потом будет сама устанавливать графики полетов — то мы ей скажем только спасибо. Но когда она украинские компании просто вытесняет с рынка — я считаю, что государству надо побороться", — считает С.Олийнык.

В то же время парламентарий отмечает, что если государство не сможет справиться с этой экспансией, то "не будет иметь удачных проектов". "Соответственно, наши авиакомпании будут довольствоваться внутренними авиаперевозками, а внешние перевозки будут монополизированы иностранными монстрами. Для авиакомпаний это очень плохо, потому что хороший флот, хорошее приземление, хороший маршрут — это наполнение самолета, а значит — деньги. С другой стороны, если мы выиграем, то инвестиционная привлекательность наших авиакомпаний будет выглядеть значительно интересней и государство сможет выручить больше денег", — отметил народный депутат.

Он добавил, что государство готово выставить авиакомпании на продажу. Единственная проблема, в которой "запутались" наши государственные структуры — продавать сами авиакомпании или выставлять их вместе с аэропортами. "Для инвестора, конечно же, привлекательнее аэропорты — та же "Lufthansa" контролирует сеть аэропортов в Германии. Наши пока еще не определились", — заявил С.Олийнык.

http://www.liga.net

В Днепропетровске воюют за хлор

Первый этап борьбы местных властей и трудового коллектива государственного монополиста «Аульской хлоропереливной станции» (Днепропетровская область) закончился победой трудового коллектива. 19 сентября Хозяйственный суд области подтвердил законность аренды ООО «Аульская хлоропереливная станция» коммунального предприятия с таким же названием.
 
«Аульская хлоропереливная станция» (АХПС) обеспечивает жидким хлором для очистки воды водопроводно-канализационные предприятия 23 областей Украины. Днепропетровское ООО «Интермаш» через суд требует признать незаконной аренду предприятия трудовым коллективом и передать станцию в аренду компании на 49 лет. Как сообщил «ДЕЛУ» директор АХПС Виктор Алексеенко, в прошлом году ООО «Интермаш» обратилось в Днепропетровский облсовет с заявлением о передаче предприятию имущественного комплекса станции.

Претенденты на хлор
По информации Андрея Денисенко, координатора Гражданского актива Днепра и члена партии ПРП, по решению Днепропетровского облсовета, экспертную оценку имущественного комплекса АХПС и его аудиторскую проверку финансировало ООО «Интермаш».

Как утверждает директор «Интермаша» Юрий Косой, предприятие уже разработало инвестплан АХПС и получило «гарантии нескольких банков по предоставлению кредитных линий более чем на 100 млн. грн.». Несмотря на это, облсовет отказал «Интермашу» в праве аренды станции.

Денисенко допускает, что таким образом предприятие пытается получить под свой контроль группа «Приват». «Ведь основным поставщиком хлора для АХПС является предприятие «Днепроазот», контролируемое «Приватом», — говорит Денисенко.

Интересы партии
Кроме того, Денисенко полагает, что «Интермаш» может действовать и в интересах Партии регионов. В пользу этой версии он отмечает, что зампредседателя Днепропетровского облсовета по коммунальным вопросам, депутат от ПР Виктор Науменко в 2005 году на собраниях с трудовым коллективом АХПС представлялся либо директором, либо представителем ООО «Интермаш». Эти слова Денисенко подтверждает и директор АХПС Виктор Алексеенко.

На момент сдачи номера, «ДЕЛУ» не удалось связаться с Виктором Науменко. Его секретарь, узнав о причине звонка, сообщила, что Науменко «нет и не будет». Напомним, 10 августа 2006 года «Интермаш» подал иск в Хозяйственный суд в отношении Днепропетровского облсовета. Компания просит отменить решение облсовета, которое было вынесено в пользу трудового коллектива, а также обязать Днепропетровский облсовет принять решение о сдаче целостного комплекса КП «Аульская хлоропереливная станция» «Интермашу» и заключить соответствующий договор аренды. Рассмотрение заявления «Интермаша» перенесено на 24 октября.
 
Ольга Федоряк

http://e-finance.com.ua

Григоришин нацелился на Чернобыль

Сумское НПО им. Фрунзе, подконтрольное Константину Григоришину, совместно с Киевским научно-исследовательским и проектно-конструкторским институтом «Энергопроект» создают консорциум «Атоммашпроект». Антимонопольный комитет уже дал разрешение на создание этого консорциума. Согласно сообщению АМКУ, НПО им. Фрунзе и «Энергопроект» создали консорциум для координации производственной, научной и другой деятельности.

«Консорциум нужен для того, чтобы принять участие в создании хранилища ядерных отходов (ХОЯТ) в Чернобыльской зоне», — объяснил Сергей Гайдук, глава киевского представительства НПО им. Фрунзе. Он считает, что участие в консорциуме даст возможность институту получить заказ на проектирование элементов ХОЯТ. Гайдук также сообщил, что создание консорциума согласовано с Фондом госимущества, которому принадлежит 50% акций «Энергопроекта». «Мы получили согласие Фонда еще на этапе подачи документов в Антимонопольный комитет», — уточнил он.

Аналитики полагают, что консорциум НПО им. Фрунзе и «Энергопроекта» стал возможен благодаря контролю Григоришина над значительной частью акций института, которые находились в свободном обращении. В то же время, НПО отрицает свой контроль над акциями «Энергопроекта». «Могу лишь сказать, что НПО им. Фрунзе не владеет акциями «Энергопроекта», — сказал Гайдук, не уточняя представлены ли другие структуры Григоришина в акционерном капитале института.

По словам Илоны Заец, пресс-секретаря компании «Энергоатом», у НПО им. Фрунзе есть серьезные конкуренты. «Еще очень рано говорить о том, кто будет подрядчиком реализации проекта ХОЯТ. Нет ТЭО всего проекта, Верховная Рада не приняла закон о строительстве хранилища, — сказала она. — Но, помимо НПО им. Фрунзе, производить контейнеры для хранения отработанного ядерного топлива может, к примеру, государственное обособленное предприятие «Атомэнергомаш».

Напомним, в декабре 2005 года «Энергоатом» заключил с Holtec International (США) контракт на строительство в Украине хранилища отработанного ядерного топлива (ХОЯТ). Кредитовать проект будут два иностранных банка — Wachovia (США) и Royal Bank of Scotland. Юрий Недашковский, президент НАЭК «Энергоатом», уверен, что строительство ХОЯТ будет проводиться на территории Чернобыльской зоны.

В парламентском комитете по вопросам топливно-энергетического комплекса, ядерной политики и ядерной безопасности разрабатывается специальный законопроект о размещении ХОЯТ, принятие которого является обязательным условием для начала сооружения хранилища. По прогнозам главы НАЭК «Энергоатом», строительство пускового комплекса централизованного ХОЯТ может завершиться в конце 2009 — начале 2010 года. Проект обойдется в $0,5 млрд.

После подписания контракта «Энергоатомом» и Holtec, представители Сумского НПО им. Фрунзе сообщили о своем намерении взять подряд на производство специальных контейнеров для хранения сухого отработанного ядерного топлива.

Егор Гаврилов

http://dilo.ua

Архивы

Новости

  • Минэнерго просит правительство выделить 180 млн грн на украинские шахты

    В Минэнерго обратились к Правительству с просьбой выделить в течение 2014 года 180 миллионов гривен государственной поддержки на капитальное строительство шахт, говориться в официальном документе Профсоюза работников угольной промышленности. «Законом Украины О внесении изменений в Закон О Государственном бюджете на …

  • Украина, Россия и ЕС не хотят повторения газового конфликта 2009 года

    Ни Россия, ни Украина, ни ЕС не заинтересованы в повторении «газового» конфликта-2009, который сегодня может нанести урон каждой из сторон, сообщил эксперт по вопросам энергетики Валентин Землянский в интервью телеканалу БТБ. «С 12 числа в Брюсселе работает группа экспертов по …

  • Украина подает на Газпром в суд из-за цены на газ — Яценюк

    Правительство Украины и непосредственно НАК Нафтогаз Украины приняли решение о начале процедуры подачи в суд на российскую компанию Газпром, заявил премьер-министр Арсений Яценюк на брифинге в Киеве в понедельник, 28 апреля. «Российскому монополисту направлена предарбитражная претензия», — цитирует его слова …

  • Европа сегодня утвердит миллиард евро помощи для Украины

    Европейская комиссия в понедельник, 28 апреля, окончательно утвердит выделение Украине EUR 1 миллиард макрофинансовой помощи, сообщила представитель Европейской комиссии Пиа Аренкилде Хансен. «Сегодня мы подпишем меморандум о взаимопонимании о новом 1 миллиарде евро займа в рамках программы макрофинансовой помощи Украине, …

  • МВФ приступает к утверждению программы помощи Украине

    Общий объем международного пакета помощи должен составить $27 млрд. Исполнительный совет Международного валютного фонда (МВФ) в ближайшие дни получит подготовленный сотрудниками фонда доклад о кредитной программе для Украины, на основании которого в начале мая советом должно быть принято решение о …

  • Глава Минфина рассказал, сколько Украине нужно заплатить по внешним долгам до конца года

    Украина должна выплатить до конца 2014 года около $9 млрд, сообщил министр финансов Украины Александр Шлапак в пятницу, 18 апреля. «Нам до конца года надо выплатить еще около $9 млрд. Наша задача — занять на внешних рынках эти $9 млрд, …

  • В Болгарии демонтировали трубы Южного потока

    В Болгарии демонтировали трубу газопровода «Южный поток», остались только бетонные блоки. Об этом говорится на сайте bivol.bg. «На сегодняшнее утро убраны «презентационные» трубы и флаги в месте презентации Южного потока на территории Болгарии, где в октябре 2013 года при участии …

  • ЕС готовит ответ Путину по газовому долгу Украины

    ЕС может к понедельнику подготовить проект совместного ответа на письмо президента РФ Владимира Путина европейским лидерам по Украине, сообщил министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский. Глава польского МИД сообщил, что по просьбе главы Еврокомиссии Жозе Мануэла Баррозу в понедельник главы …

  • Дефолта в Украине не будет – эксперт

    Дефолта в Украине не прогнозируется, так как Международный Валютный Фонд выделяет деньги Украине на реформирование, что предусматривает работу экономики, сообщила председатель совета директоров группы Инвестиционный Капитал Украина (ICU) Валерия Гонтарева в интервью изданию Hubs в пятницу, 11 апреля. «Вопрос дефолта …

  • Аннексия Крыма обошлась России в $179 млрд

    Присоединение Крыма стоило российскому рынку $179 млрд. Как сообщает РБК, эта цифра складывается из оттока капитала в $33,5 млрд, падения капитализации отечественных компаний на $82,7 млрд в РФ и на $62,8 млрд — в Лондоне. В $33,5 млрд оценивает отток …

  • Золотовалютные резервы Украины сократились до $15 млрд

    Золотовалютные резервы Национального банка Украины на 1 апреля 2014 года составили 15,08 миллиардов долларов, что на 2,47%, или на 382 миллиона долларов меньше показателя на 1 марта (15,462 миллиардов долларов), сообщается на сайте Национального банка Украины. По данным НБУ, с …

  • Украина может поднять плату за транзит российского газа

     Украина рассматривает возможность пересмотра стоимости транзита российского газа по территории страны, заявил министр энергетики и угольной промышленности Юрий Продан, сообщает УНИАН в субботу, 5 апреля. "Вопрос (пересмотра стоимости транзита — ред.) поднимался в рамках пересмотра договора с точки зрения ценовой …