Украинское правительство настойчиво продолжает юридическое оформление газотранспортного консорциума.
И это несмотря на скептическое отношение руководства «Газпрома» к идее создания нового предприятия в формате, предлагаемом Киевом (исключительно для развития новых газотранспортных мощностей). В минувшую пятницу решением Кабмина министр топлива и энергетики Юрий Бойко был назначен официальным представителем правительства в совете участников ООО «Международный консорциум по управлению и развитию газотранспортной системы Украины».
Однако в свете аварии на газопроводе Уренгой—Помары—Ужгород многие усмотрели за активизацией работы по консорциуму готовность создавать его на российских условиях. То есть СП, управляющее и поддерживающее работоспособность всей украинской ГТС.
Напомним, что консорциум был создан в 2002 г. НАК «Нефтегаз Украины» и ОАО «Газпром» на паритетных началах для реализации новых проектов в сфере транспортировки российского газа в Европу. Тогда же консорциум выступил заказчиком строительства газопровода Богородчаны—Ужгород протяженностью 240 км, который должен был стать участком газопровода Новопсков—Ужгород. Проектная мощность — 19 млрд. кубометров/год.
Впрочем, строительство так и не началось. Начиная с 2003 г., российская сторона настаивает на том, чтобы консорциум стал управляющей компанией всей украинской ГТС. Для этого в ГТК была официально приглашена Германия, как главный потребитель российского газа в Европе. Из-за разногласий участников консорциум не начал работать и по-прежнему существует только на бумаге.
Работа по его созданию активизировалась две недели назад. На собрании участников консорциума, которое состоялось 28 апреля в Киеве, господин Бойко возглавил обновленный совет участников ГТК. «Нефтегаз Украины» в совете участников ГТК будут представлять зампредседателя правления компании Игорь Воронин и директор департамента капвложений и внутренних инвестиций Геннадий Юрьев. Российскую сторону — министр промышленности и энергетики Виктор Христенко, зампред правления ОАО «Газпром»Валерий Голубев и член правления этой компании Кирилл Селезнев.
«Реализация проекта обеспечит Украине ведущее место среди стран-транзитеров «восточного» природного газа в страны Европы. Введение в эксплуатацию новых газотранспортных мощностей позволит уже в ближайшем будущем увеличить объемы транзита топлива по территории Украины»,— заявил глава «Нефтегаза» Евгений Бакулин.
Однако зампред правления «Газпрома» Валерий Голубев заявил, что главной причиной задержки проекта «Богородчаны—Ужгород» до сих пор являлось отсутствие спроса со стороны европейских потребителей на дополнительные поставки российского газа. Впрочем, по его словам, новая ветка нужна, поскольку в ближайшие годы в Европе возникнет дополнительный спрос. «Строить надо тогда, когда это надо. Все объемы газа, которые может Европа потреблять, поделены, и существующая система справляется. Все зависит от европейских потребителей. Как только они скажут, что им нужно закупить в России 130 млрд. кубометров, тут же будет срочно принято решение о расширении газотранспортного коридора от Ужгорода на 19 млрд. кубометров». По его словам, в перспективе объемы поставок российского газа в ЕС все равно будут расти, поэтому россияне не отказываются от ГТК и в таком формате и в ближайшие годы новую ветку построят.
Юрий ЛУКАШИН
