Украинские ОАО “Херсонский судостроительный завод” (ХСЗ), ГАХК “Черноморский судостроительный завод” (ЧСЗ) и ГП “Судостроительный завод им. 61 коммунара” (оба — Николаев) отрабатывают проект создания в 2008-2009 гг. судостроительного холдинга. Об этом сообщил Павел Мовчан, глава наблюдательного совета ОАО “Судмашпром” (Николаев), владеющего 90,25% акций ГАХК “ЧСЗ”.
По его словам, инициатором проекта выступают акционеры ХСЗ [с 2004 года 83,6% акций контролирует российский бизнесмен Вадим Новинский]. В числе основных целей создания холдинга, помимо судостроения и ремонта судов самого широкого класса и назначения, также создание собственной судоходной компании для работы на международных грузовых и круизных линиях, ведение портового бизнеса.
“Речь идет о перспективном приобретении активов украинских морских торговых портов, — каких конкретно, говорить еще рано”, — сказал он.
Касаясь планов создания судоходной компании при холдинге, П.Мовчан отметил стабильную тенденцию к росту мировых цен на фрахт судов, которые, по его данным, только с апреля выросли в три-четыре раза, что подтверждает как потребность рынка в новых судах, так и хорошие перспективы этого сегмента бизнеса.
Он затруднился оценить порядок инвестиций, которые будут направлены в проект, сославшись на отсутствие полной оценки стоимости предприятий — участников проекта. Вместе с тем П.Мовчан уточнил, что их объем предположительно должен составить не менее 25% от балансовой стоимости каждого завода.
“Пока мы планируем, что на первом этапе участники холдинга будут работать в рамках договоров о совместной деятельности”, — сказал он.
В числе актуальных проблем проекта П.Мовчан особо выделил кадровый дефицит судостроителей в Украине. Для решения этой проблемы сегодня отрабатывается вопрос создания лицея корабелов при “ЧСЗ”, сообщил он.
Херсонский судостроительный завод — одно из крупнейших судостроительных предприятий Украины. По его данным, в настоящее время 99,3% акций ОАО владеет группа стратегических частных инвесторов, в том числе 83,6% — ООО “Евроресурс” (Киев), которая приобрела этот пакет в 2004 году по итогам объявленного Фондом госимущества Украины конкурса за 52,17 млн грн.
ГАХК “ЧСЗ” также входит в число крупнейших судостроительных верфей Украины. Специализируется на производстве судов полной грузоподъемностью до 105 тыс. тонн. В июле Хозсуд Киева по иску ФГИ принял решение о расторжении заключенного в 2003 году договора купли-продажи на условиях конкурса за 119,305 млн грн (24,3 млн длолларов) 90,25% акций ОАО “Николаевская малотоннажная верфь”, контролируемое братьями-бизнесменами Игорем и Олегом Чуркиными. Это решение было обжаловано в суде, в настоящее время это дело передано на рассмотрение в Высший хозяйственный суд, По данным представителей братьев Чуркиных, правопрееемником ОАО “Николаевская малотоннажная верфь” выступает ОАО “Судмашпром”, которое владеет сегодня 90,25% акций ГАХК. Между тем, 16 августа неизвестные акционеры “ЧСЗ” сменили правление и НС во главе с братьями Чуркиными и гендиректора завода. В октябре внеочередное собрание назначило на должность директора ГАХК первого заместителя главы НС ОАО “ХСЗ” Илью Горна.
ГП “Судостроительный завод им. 61 коммунара” — еще одно крупнейшее судостроительное предприятие страны. Верфь имеет необходимые производственные возможности для самостоятельного строительства и ремонта судов в полном объеме как гражданского, так и военного назначения.
Минпромполитики уже озвучило планы выставить завод на продажу в 2008 году. Сегодня завод выступает субподрядчиком ряда международных контрактов ХСЗ.
