Польські фермери вже протягом багатьох місяців блокують пункти пропуску між нашими країнами. Тисячі фур та кілометри черг ускладнюють логістику, важливу для країни, що перебуває у війні. Окрім зерновозів, які поляки навіть транзитом не хочуть пропускати, в чергах стоять автомобілі з гуманітарною допомогою, військовим спорядженням, транспортом для ЗСУ, паливом тощо. Крім того, провокації з висипанням зерна на кордоні та окремі гасла свідчать про штучність акцій.
«Впевнений, що питання блокади українського кордону лежить не в економічній площині, а в політичній. Весь сценарій цієї блокади однозначно вказує на її замовника – Кремль», – таку думку висловив Денис Костржевський, Голова Ради директорів Міжнародного аеропорту «Київ».
«Наш авіапростір закритий, морські порти та інфраструктура зазнають ракетних та дронових атак, а залізничне сполучення через технічні відмінності не може задовольнити потреби у перевезеннях. Тож автомобільний транспорт є максимально важливою артерією для забезпечення України необхідними ресурсами для виживання та боротьби. В той час, коли Польща стала чи не найважливішим транспортним хабом, через який Україна отримує необхідні засоби для захисту і оборони, поляки вже майже півроку блокують пункти пропуску. У цій ситуації виграє лише Росія. І я здивований тим, що компетентні органи Польщі та європейських країн не бачать, або не хочуть бачити, очевидних причинно-наслідкових зв’язків між цією блокадою та інтересами РФ. Простими словами: «шукайте кому це вигідно», – говорить Денис Костржевський.
Він зазначив, що спочатку блокада розпочалася з вимогами повернення до практики видачі дозволів для українських вантажоперевізників та зменшення їх кількості до довоєнного рівня. Потім до акцій долучилися фермери, які почали вимагати обмеження експорту агропродукції з України до Польщі. А нині вже польський бізнес, пов’язаний з перевезеннями, виступає за завершення цієї блокади, адже вона спричиняє збитки для їх компаній, що призводить до банкрутства, скорочення працівників та закриття підприємств.
«Тут абсолютно зрозуміло, що декларовані організаторами блокади економічні причини є надуманими. У будь-якому випадку вони можуть та повинні вирішуватися економічними методами. Будь-які економічні збитки легко і швидко компенсуються ввізним або транзитним митом. Якщо цей економічний механізм не застосовується, стає очевидним, що блокада українського кордону організована не з оголошених причин, а тому що потрібна сама блокада. На мій погляд, найшвидше і найпростіше вирішення питання про зняття блокади українських кордонів полягає у викритті та притягненні до відповідальності організаторів цієї блокади», – зазначив Костржевський.
Переслідуючи свої цілі, деякі польські мітингувальники водночас руйнують бізнес своїх колег-підприємців. Компанії, пов’язані з перевезеннями, змушені скорочувати працівників і закриватися, адже багато хто з них просто банкрутує через втрати на ринку. Також польські експортери та імпортери втрачають можливості збуту товарів в Україні, а роль транзитної сторони тепер перейшла до Румунії.
«Водночас імпорт сільськогосподарської продукції з РФ та Білорусі в Європу продовжується, хоча в ЄС шукають способи його обмежити. Однак польські фермери не блокують ці постачання, що виглядає досить дивно», – вважає він.
Нагадаємо: нещодавно прем’єр-міністр Польщі Дональд Туск закликав польських фермерів припинити блокування кордону з Україною, наголошуючи на тому, що Україна перебуває в надзвичайно складній ситуації.
