Среди основных событий в сфере слияний и поглощений в Украине за обозреваемую неделю считаем необходимым выделить поражение в судебной инстанции одной из коммерческих структур, принадлежащих крупнейшему отечественному бизнесмену Р.Ахметову.
Также любопытными выглядят примеры «ухода на долговые каникулы» ряда заметных предприятий (отметим, что данные процессы явно набирают популярность).
Хозяйственный суд Сумской области возбудил дело о банкротстве ОАО «Сумыгазмаш». Дело о банкротстве было возбуждено по инициативе Пенсионного фонда, требующего взыскать с «Сумыгазмаша» 305 тыс. гривен. Процедура распоряжения имуществом на ОАО «Сумыгазмаш», по всей видимости, будет введена 25 июня – в этот день состоится подготовительное заседание суда по данному делу. Тогда же может быть утвержден распорядитель имуществом должника, а также планируется обязать инициатора судебного процесса опубликовать объявление о начале производства по делу. В течение месяца, отведенного законом на формирование реестра требований, заявить свои претензии смогут десятки компаний и организаций, ведь до последнего времени финансовые обязательства «Сумыгазмаша» составляли порядка 10 млн. гривен.
У единственного в Черниговской области производителя водки – ЗАО «Черниговский ликероводочный завод «Черниговская водка» – появился новый владелец. Бизнесмен Григорий Жигун сконцентрировал в собственности 75,64% акций этого ЗАО и занял должность члена наблюдательного совета. Новым главой Набсовета стал деловой партнер Г.Жигуна – Юрий Тимошок, получивший 5,56% в уставном капитале ЗАО «Черниговский ликероводочный завод «Черниговская водка».
Червоноградский ремонтно-механический завод (ЧРМЗ), который специализируется на ремонте горно-шахтного оборудования крупнейшего в Западной Украине добытчика угля – ГП «Львовуголь», досрочно вышел из санации. По утверждению представителей регионального отделения Фонда государственного имущества во Львовской области, которому принадлежит 51% акций ОАО ЧРМЗ, долги предприятия были погашены за счет средств, которые выделил санатор – расположенная в Радехове компания «Мебель-сервис».
На прошлой неделе был введен мораторий на удовлетворение требований кредиторов Никопольского краностроительного завода (НКЗ). А 2 июля на ЗАО «Никопольский краностроительный завод» может быть введена процедура распоряжения имуществом – в этот день состоится заседание Хозяйственного суда Днепропетровской области, который и дал старт делу о банкротстве предприятия и ввел мораторий на удовлетворение требований его кредиторов. Инициатором начала этого процесса стал днепропетровская компания «Даор», требования которого к должнику превышают 180 тыс. гривен.
Отметим, что финансовое положение ЗАО НКЗ, доходы которого от реализации продукции в прошлом году составили 25,6 млн. гривен, а чистая прибыль – 538 тыс. гривен, на сегодняшний день является тяжелым.
Хозяйственный суд Луганской области обязал местное ОАО «Автодорожник» вернуть Проминвестбанку почти 5 млн. гривен долга по кредиту. Отметим, что Проминвестбанк стал кредитором ОАО «Автодорожник» в июле прошлого года. Тогда ПИБ выдал ему на один год кредит на сумму 4,4 млн. гривен под 20% годовых. В тот момент предприятие, являющееся одним из крупнейших дорожных подрядчиков Луганской области, уже столкнулось с дефицитом оборотных средств. Деньги, полученные от банка, были направлены на оплату счетов ОАО «Автодорожник» и обеспечение его производственных нужд.
Проминвестбанк рассчитывает вернуть свои деньги за счет продажи переданного ему в залог имущества «Автодорожника»: недвижимости и автотранспорта. Однако сделать это будет непросто: в отношении должника ПИБа уже открыто дело о банкротстве. Инициирующим кредитором в нем является торговая группа «Восток». Поэтому банку придется вступать в данное судебное дело и стараться получить контроль над комитетом кредиторов «Автодорожника», а уже после этого определять его дальнейшую судьбу.
ОАО «Дружковский машзавод» предприняло неудачную попытку отобрать у ООО «Объединение «Шахтострой» его имущество. В конце мая Хозяйственный суд Донецкой области отказал машзаводу (принадлежит Ринату Ахметову) в этом требовании.
Активы, на которые претендовал Дружковский машзавод, находятся на промышленной площадке его строительного управления (Дружковка, ул. Нахимова, 1). Этот комплекс состоит из здания кузнечной мастерской, корпуса временных заготовок, склада, автомобильных боксов и котельной. В своем исковом заявлении предприятие потребовало от суда признать недействительным право собственности «Шахтостроя» на эти активы, мотивируя свое требование тем, что они входят в состав его целостного имущественного комплекса.
В середине 90-х годов данное имущество арендовало ЗАО «Объединение «Шахтострой». В 1997 году эта компания оформила право собственности на данные активы, выкупив их на приватизационном конкурсе ФГИУ. Предприятие использовало это имущество для обслуживания своей техники, которая используется для строительства жилых домов и зданий производственного назначения, формирования породных отвалов шахт и ГОКов, а также предоставления услуг по разработке и рекультивации шлаковых отвалов на металлургических заводах.
В 2002 году ЗАО «Объединение «Шахтострой» было реорганизовано в ООО «Производственное объединение «Шахтострой», Тогда же было создано ООО «Объединение «Шахтострой», в собственность которого были переданы активы одноименного производственного объединения, за которые сейчас судится Дружковский машзавод.
В 2007 году ПО «Шахтострой» было продано структурам киевского бизнесмена Валентина Шеветовского. Тогда партнером ООО «Объединение «Шахтострой» В.Ластовича по «Керампрому» стало ОАО «Дружковское рудоуправление» Рината Ахметова.
Но сейчас, судя по тому, что Дружковский машзавод замахнулся на активы «Шахтостроя», сотрудничество между бывшими партнерами закончилось. С первой попытки подопечным Р.Ахметова не удалось лишить дружковского экс-партнера имущества: 26 мая Хозсуд Донецкой области отказал в удовлетворении требования, посчитав «Шахтострой» законным владельцем спорных активов. Судьи приняли такое решение на основании того, что Фонд госимущества уведомил машиностроительное предприятие о планах продать часть его имущества еще до приватизационного конкурса, на котором эти активы были реализованы в 1997 году.
На прошлой неделе ФГИУ выставил на продажу 100% акций ОАО «Конотопский завод по ремонту дизель-поездов», за которые он рассчитывает получить 20,8 млн. гривен. В соответствии с обнародованными условиями конкурса покупатель этого актива должен обеспечить погашение на протяжении пяти лет более 6 млн. гривен его просроченной задолженности перед бюджетом. Помимо этого, новый владелец должен обеспечить безубыточную деятельность ОАО «Конотопский завод по ремонту дизель-поездов».
ОАО «Конотопский завод по ремонту дизель-поездов», скорее всего, ожидает признание банкротом и ликвидация. Что касается одноименного ООО, у него, напротив, неплохие перспективы: по итогам прошлого года оборот этой структуры превысил 46 млн. гривен, а его услуги по-прежнему остаются востребованными у железнодорожников.
ФГИУ выбрал киевское ЗАО «Консалтинговая фирма «Остров» для оценки рыночной стоимости государственного пакета акций ЗАО «Авиакомпания «Аэросвит» (Киев). Оценка проводится в рамках подготовки принадлежащих ФГИУ 22,394% акций предприятия к продаже.
Полная версия документа доступна по подписке.
Оформить подписку на исследования Центра можно по адресу:
