- Новини

Операция «модернизация»

В мае «Укртатнафта» объявит победителей тендера на разработку базового проекта первого этапа модернизации Кременчугского НПЗ. Глава компании Сергей Глушко уверяет, что без масштабной реконструкции предприятие не сможет конкурировать на рынке. И жалуется, что правительство препятствуют модернизации украинских НПЗ

Реконструкция Кременчугского завода, по планам «Укртатнафты», будет проходить в два этапа. По словам председателя тендерного комитета компании Сергея Лейтара, первый этап предполагает улучшение качества выпускаемых нефтепродуктов и приведение его к евростандартам, второй — увеличение глубины переработки нефти до 96%. Как сообщил предправления компании Сергей Глушко, первый этап модернизации потребует $200-300 млн., второй — $1,2 млрд. Как сообщил «і» руководитель центра общественных связей компании Сергей Биленький, средства для первого этапа компания планирует привлечь за счет продажи акций предприятия «Татнефтепром», в котором «Укртатнафте» принадлежит 73,92%. Кроме того, акционеры намерены создать дочернее предприятие для реализации нефтепродуктов на экспорт, выручка которого будет также направляться на модернизацию Кременчугского НПЗ. По словам господина Биленького, о привлечении кредитов речь пока не идет. По словам господина Лейтара, модернизировать завод необходимо, поскольку иначе он не сможет составить конкуренцию на украинском рынке отечественным (Лисичанскому и Одесскому) и зарубежным заводам, которые уже активно подвергаются реконструкции. В то же время, по мнению руководства «Укртатнафты», правительство практически не выполняет условий меморандума, касающихся улучшения ситуации в нефтеперерабатывающей отрасли в Украине. В частности, обещанные льготы по налогообложению импортируемого оборудования для НПЗ пока не введены. «Есть такое определение — односторонняя любовь… Я не могу что-то такое назвать, что они делают. Сейчас идет реконструкция, будем завозить оборудование, и все равно будем платить полностью НДС, и никаких отсрочек для модернизации, связанных с тем, что у нас низкая прибыльность, нет»,— сказал господин Глушко. По его словам, компания закончила 2006 г. с прибылью 20 млн. грн. При этом государство не возместило предприятию 290 млн. грн. НДС. «Последние пять месяцев завод был убыточным в результате такой политики. То наш завод отдает дизельное топливо ниже рынка сельхозникам, то он сдерживает розничные цены на высокооктановые бензины, то мы должны продавать ниже рынка авиационное топливо»,— пожаловался предправления.
 
О задолженности по возмещению НДС ранее заявляли и другие компании, в частности, ТНК-BP, владеющая Лисичанским НПЗ. Что касается введения льгот, способствующих модернизации заводов, то соответствующий законопроект, по данным «і», все еще находится на рассмотрении парламентского комитета по ТЭК. С другой стороны, по мнению директора консалтинговой компании «НТЦ «Психея» Сергея Сапегина, нефтепереработчики также не до конца выполняют свои обещания. «Все заводы брали на себя обязательства по модернизации, которые не выполняются уже несколько лет подряд. И то, что правительство все это время шло им навстречу, это только его добрая воля»,— считает эксперт. По его словам, нефтепереработка в Украине сейчас является рентабельной — за счет того, что заводы производят топливо по украинским стандартам, а продают его по ценам импорта, который соответствует европейским требованиям.

Мария ПОМАЗАН

http://www.eizvestia.com